近日，以“科技見未來”為主題的2021全球物流技術(shù)大會在海南盛大舉行。本次盛會中，行業(yè)頭部企業(yè)和領(lǐng)軍人物齊聚，共話物流行業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)，為物流裝備未來發(fā)展探路、尋向，為物流運輸行業(yè)注入發(fā)展新動力。其中，全新一代歐航Rpro自動擋超級中卡全球首發(fā)，并展出了基于快遞運輸場景深度定制的“快遞之星”自動擋中卡。歐航歐馬可以前瞻科技引領(lǐng)物流裝備升級換代，推動中卡邁入智能自動擋時代，為物流行業(yè)降本增效帶來新利器。
【中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中物聯(lián)現(xiàn)代供應鏈研究院院長蔡進、福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華、福田汽車集團工程研究總院副院長周昆兵、福田康明斯中方總經(jīng)理龔世華、采埃孚股份公司商用車技術(shù)事業(yè)部銷售與市場副總裁韋國慶、極兔速遞(總部)高級顧問林琛、福田戴姆勒汽車品牌運營高級經(jīng)理馬誠共同助力歐航R pro自動擋超級中卡全球首發(fā)】
行業(yè)新痛點 自動擋破局而來
一直以來，公路貨運占據(jù)我國物流運輸行業(yè)的主導地位，并呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2020年，全國公路貨運總量324億噸；快遞總量達833.6億件，同比增長31.2%。快遞以及冷鏈等高效物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動了整個物流生態(tài)的升級。
作為物流運輸行業(yè)的基石，卡車司機并未充分享受到行業(yè)高速發(fā)展的紅利。勞動強度大，職業(yè)病頻發(fā)，平均收入偏低、事故率高成為廣大卡車司機的尷尬寫照，也為物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，埋下了隱憂。當下，卡車司機短缺已然成為困擾物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。同時，卡車司機的尷尬處境，也影響了年輕用戶從業(yè)意愿，從業(yè)人員老齡化問題凸顯。數(shù)據(jù)顯示，當下卡車司機主力人群依舊是70后，90后占比不足5%。
立足于行業(yè)發(fā)展的痛點，福田汽車以科技賦能智慧物流，鏈合超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟及PDIC超級動力鏈集成中心，構(gòu)建以歐曼、歐航、歐馬可為核心，全面涵蓋重卡、中卡、輕卡的“歐系超卡三兄弟”。同時，福田汽車更前瞻自動擋發(fā)展趨勢，率先推出歐曼自動擋重卡，更好的滿足當下行業(yè)的需求，實現(xiàn)銷量的爆發(fā)式增長。上市兩年來，歐曼自動擋重卡累計銷量突破5萬臺，引領(lǐng)重卡邁入自動擋時代。本次歐航Rpro自動擋中卡全球首發(fā)，將成熟的自動擋產(chǎn)品延伸到中卡領(lǐng)域，從而為中長途運輸?shù)目ㄜ囁緳C帶來更優(yōu)的選擇，為解決中長途物流行業(yè)痛點，提供更加完善的解決方案。
【現(xiàn)場展出的歐航R pro自動擋超級中卡】
前瞻科技應用歐航Rpro引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
“AMT變速箱在傳統(tǒng)機械變速箱傳動結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加裝TCU電控模塊實現(xiàn)對車輛換擋自動控制，具有效率高、易維修、成本低優(yōu)勢，是商用車自動擋產(chǎn)品的最佳選擇。”福田汽車集團工程研究總院副院長周昆兵介紹道。
歐航R pro超級中卡配備了由康明斯發(fā)動機、采埃孚AMT變速箱組成的最新一代X超級動力鏈。該動力鏈基于近百項應用場景的一體化智能標定，發(fā)動機與變速箱一體化智能協(xié)同控制，由PDIC一體化匹配，傳動效率高達99.7%。在實際行駛中，TCU實時采集負載、車速、路況、坡度、轉(zhuǎn)速等多項數(shù)據(jù)，進一步優(yōu)化換擋邏輯，從而保證發(fā)動機轉(zhuǎn)速始終控制在最經(jīng)濟的油耗區(qū)間，經(jīng)濟油耗區(qū)間高達70%，實現(xiàn)標定性能與工況匹配性更優(yōu)。
【福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華講解歐航Rpro】
超級動力鏈加持的同時，針對物流行業(yè)智能化的發(fā)展趨勢，歐航Rpro自動擋產(chǎn)品以領(lǐng)先的數(shù)字化技術(shù)賦能“人車路貨”物流生態(tài)。在人員駕駛方面，整車滿足L2級智能輔助駕駛，支持電子地圖預見性換擋、巡航以及車隊管理系統(tǒng)，讓司機更輕松；在車輛智能化方面，歐航Rpro自動擋中卡采用全新電子電器架構(gòu)、局部網(wǎng)絡采用車載以太網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)視頻傳輸?shù)却髷?shù)據(jù)流低延時的需求；標配車聯(lián)網(wǎng)，可實現(xiàn)預見性服務以及OTA遠程標定，讓卡車更智能；在路況方面，依托大量實際運營路譜數(shù)據(jù)采集、高清電子地圖等功能加持，歐航Rpro實現(xiàn)基于高清地圖的預見性精準控制；在貨物安全方面，基于領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，配合大量傳感器，歐航Rpro能夠?qū)ω浳锏陌踩拓浳锿旰玫娜坦芾怼?
性能全面躍升 帶來卓越運營價值
“在前瞻科技加持下，歐航Rpro實現(xiàn)整車性能躍升，集高舒適、高效率、低TCO三大優(yōu)勢于一身，為用戶帶來不辛苦每一段路，不浪費每一滴油，不辜負每一份力的物流運輸新體驗。”福田汽車集團副總裁、歐航歐馬可事業(yè)部總裁顧德華如是說。
對年輕用戶而言，卡車的舒適性至關(guān)重要。歐航Rpro自動擋產(chǎn)品充分考慮用戶“駕”“乘”全方位的舒適性需求，采用獨家AMT換擋助力，換擋速度不僅快，平順無頓挫，解放司機右手和左腳，降低駕駛強度；變速箱采用全斜齒、磨齒工藝，提升可靠性的同時，有效優(yōu)化整車NVH表現(xiàn)；同時整車配備三級氣囊減震，四氣囊懸置駕駛室，氣囊減震航空座椅及空氣懸架的全面應用，帶來前所未有的舒適駕乘體驗，讓每一次運輸、每一段路，都不在辛苦。
【歐航Rpro自動擋產(chǎn)品舒適的駕乘空間】
在舒適性提升的同時，領(lǐng)先的X超級動力鏈賦予歐航R pro自動擋產(chǎn)品更加卓越的效率表現(xiàn)�？得魉拱l(fā)動機智能節(jié)油，AMT變速箱擁有99.7%的傳動效率，傳動速比場景匹配，換擋點智能精準控制，使得發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以始終處在70%的最經(jīng)濟油耗區(qū)間，百公里油耗平均降低3-8%，最大限度降低運輸成本，提升物流運營價值。
在整車性能提升的同時，歐航R pro自動擋超級中卡更標配了豐富的主被動安全配置，守護行車安全。歐航Rpro自動擋超級中卡，全面應用盤式制動器，胎壓監(jiān)測，爆胎應急等主動安全功能，標配AEBS緊急制動，ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)等科技安全配置；采用高強度加強車身保障被動安全，依托完善的安全配置，讓每一趟都安全抵達。
高舒適、高效率、高安全，整車性能、配置的全面升級，帶來了更優(yōu)的TCO表現(xiàn)。與傳統(tǒng)手動擋車型相比，歐航Rpro在人工成本、燃油經(jīng)濟性、維修保養(yǎng)等方面全面領(lǐng)先，粗略估算每年能省2.6萬，自動擋變速箱的費用一年就回本，以更優(yōu)TCO表現(xiàn)，為用戶帶來更高的運營價值。
深度定制 定制打造場景化解決方案
依托以舒適駕駛、高效節(jié)油、高效運營、安全到達、換擋平順、作業(yè)精準的優(yōu)勢，歐航Rpro自動擋超級中卡亦深入延續(xù)歐航歐馬可“深度定制”的產(chǎn)品理念，立足細分行業(yè)的需求，打造深度定制的產(chǎn)品，使其更加適應細分市場的工況，更好的滿足行業(yè)的需求。
本次歐航R pro全球首發(fā)活動中，其重點發(fā)布并推出基于快遞運輸工況，深度定制的歐航R pro自動擋“快遞之星”產(chǎn)品。該產(chǎn)品立足快遞運輸?shù)男枨螅捎脴O限設(shè)計，貨廂長度達到9.8米，以超大容積，提升運輸效率，攤薄人工成本；搭載專屬定制的康明斯4.5L動力或D6.7L動力，匹配采埃孚AMT變速箱，以卓越的動力匹配，降低整車油耗，解決快遞運輸人工、燃油成本高的難題，實現(xiàn)快遞運輸降本增效。
作為2021中國年度卡車，歐航R系列超級卡車代表了當下中國中卡技術(shù)的最高水平。本次歐航Rpro全球首發(fā)的同時，其全球合作伙伴康明斯、采埃孚的代表及其來自意大利的國際年度卡車評委會主席詹尼里科•格里菲尼（GianenricoGriffini）先生紛紛發(fā)來祝福，希望歐航R pro自動擋產(chǎn)品為物流行業(yè)及用戶帶來更高的運營價值。
【國際年度卡車評委會主席詹尼里科•格里菲尼祝賀歐航Rpro全球首發(fā)】
前瞻商用車行業(yè)發(fā)展趨勢，洞察物流運輸行業(yè)需求，歐航歐馬可以科技預見未來，依托持續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新，為用戶打造更舒適、更高效、更安全、更低TCO的物流運輸裝備——歐航Rpro自動擋超級中卡，助力中國物流運輸裝備全面升級，引領(lǐng)中卡行業(yè)進入自動擋時代。同時，其更秉承以用戶為中心的初心，以深度定制的理念，為用戶打造深度定制的產(chǎn)品，推動中卡邁入自動擋時代，為中卡用戶創(chuàng)造最佳價值，為物流業(yè)降本增效帶來全新利器。