隨著“碳達峰”、“碳中和”被首次寫入政府工作報告，環(huán)保話題備受關注。提及環(huán)保，大氣污染，尤其是汽車尾氣自然是繞不開的話題。相關數(shù)據顯示：2019年，我國交通行業(yè)碳排放在12億噸左右，其中商用車保有量僅占我國汽車保有量的12%左右，卻制造了道路交通碳排放的56%。

為了降低機動車尾氣排放對大氣的污染，近年來車輛排放標準持續(xù)提升。當下，“史上最嚴排放法規(guī)”的國六法規(guī)將在7月1日正式實施，各品牌爭相發(fā)力國六領域。作為高端中輕卡領導者，歐航歐馬可聯(lián)合康明斯，以同步全球的領先技術，打造卓越的國六產品，引領行業(yè)排放升級，助力物流行業(yè)綠色、高效發(fā)展。

【歐航歐馬可全系國六產品】

聚合全球 國六時代 康明斯再度引領

作為全球動力技術先行者，康明斯成立百年來，一直領跑動力技術的革新，從歐二到歐六，從北美EPA2003到EPA2017，康明斯總是能夠提前完成排放技術升級，滿足全球最嚴苛的排放法規(guī)。

面對嚴苛的國六排放標準，康明斯協(xié)同全球資源，以迭代升級的設計，更加智能的產品與服務，為中國市場打造了滿足國六B排放標準的國六發(fā)動機系統(tǒng)。實現(xiàn)了從結構設計到智能控制系統(tǒng)，從進氣系統(tǒng)到排放處理系統(tǒng)，零部件子系統(tǒng)到全系統(tǒng)，全面改進升級。無EGR設計的迭代升級，結構簡單、高效、且更具性價比；全閉環(huán)控制包括發(fā)動機及后處理在內所有零部件子系統(tǒng)的全閉環(huán)電子控制系統(tǒng)，讓發(fā)動機性能得到全系統(tǒng)的整合提升；涵蓋智能診斷及遠程標定等數(shù)字化創(chuàng)新能力的康明斯遠程服務2.0，為客戶提供主動服務，提升服務效率。

【非EGR設計的康明斯F4.5L國六動力】

諸多領先技術的加持，使得康明斯國六動力真正地做到人、車、路、制動系統(tǒng)的隨時聯(lián)動，高效配合!從而確保不管是在合規(guī)、排放壽命，還是不同的應用工況下，康明斯國六發(fā)動機系統(tǒng)都更加高效地滿足嚴格的法規(guī)要求。

強強聯(lián)合 一體匹配 締造成熟國六產品

面對國六排放大考，高端中輕卡領導者，歐航歐馬可在國六動力研發(fā)之初，即與康明斯團隊緊密合作，共同完成國六動力的需求規(guī)劃，定義產品特性。基于與對細分市場如快遞，冷鏈，綠通等應用進行工況特點分析及大數(shù)據平臺獲取的路譜信息，通過云平臺、模擬軟件分析，調校優(yōu)化發(fā)動機數(shù)據和傳動系統(tǒng)匹配，為用戶打造環(huán)保、經濟與效率最優(yōu)表現(xiàn)的國六動力。

據了解，在國六動力開發(fā)過程中，75臺國六動力搭載歐航歐馬可整車進行道路試驗。雙方共同完成國六動力的整車排放標定、動力性試驗、怠速穩(wěn)定試驗，駐車再生排溫試驗，冷卻系統(tǒng)試驗，冷熱啟動試驗，以及整車駕駛性標定優(yōu)化，極限工況下的動力性/操縱性驗證等。其道路試驗總里程達1000萬公里，這種驗證強度和試驗范圍是其他車型無法比擬的，整車與動力的匹配性可想而知。

【為歐航歐馬可專屬定制的康明斯國六動力】

在聯(lián)合打造領先國六動力的同時，歐航歐馬可國六產品更應用了康明斯單筒式后處理系統(tǒng)，其采用DPF+DOC+SCR一體式結構，轉化率可達96%～99%，排放水平一步到位。

歐航歐馬可國六產品全面應用康明斯領先的國六技術，發(fā)動機與后處理的一體化匹配，實現(xiàn)發(fā)動機、后處理全局智能掌控，有效提升動力系統(tǒng)的整體效率、燃油經濟性和可靠性。在同步全球的領先科技加持下，歐航歐馬可國六整車節(jié)油經濟性、動力、可靠、安全、輕量化、舒適度、智能化等性能的全面升級，馬力更高、扭矩更大，油耗相較國五產品降低2%，為用戶打造了值得信賴的國六產品升級解決方案。

【歐航歐馬可應用的單筒式后處理系統(tǒng)】

歐航歐馬可攜手康明斯，聯(lián)合康明斯百年技術積淀及其全球研發(fā)資源，以同步全球的領先技術，賦能歐航歐馬可國六產品，為行業(yè)提供綠色低碳、高效可靠、更高運營價值的國六產品，從而賦能物流行業(yè)高質量發(fā)展，構建綠色貨運發(fā)展的新生態(tài)，助力碳達峰、碳中和。